関心領域

業者に出せば数千円でしょうか？。

業者への支出にはなりませんが、キットを購入してみました。

動画も上がっていたので、参考にして同品を購入。

日の丸付の腕時計が好きなので、Kentexです。

陸海空と気分で付けますが、空が多いかな・・・陸自は重量があるのと、海自はどちらかと言うとスーツに合いそうな感じなのよね。軽くてカッコいい系で空自モデルを一番使っている。

後日、パッキン購入を忘れていたので、慌ててポチリと。

素人がやれる唯一の領域、電池とパッキンの交換ですが、やれば一仕事をこなした感に満たされる。電装系配線と同じですね。

商品が到着し、早速作業開始したのですが、裏蓋を三点の爪で回す工具の一箇所にネジ山不良が・・・ま、想定はしていたので、不良返品しません。返品してもまともな物が送られるてくる確率はさほど高くないでしょう。なんせ日本製品ではありません。

二か所使えれば問題ないしね。

で、蓋開けして、誠に小さい小さいネジを、精密では無い精密ドライバーで取り除きました。ドライバーの先端のバリ取りやって欲しいなぁ～。とまぁ、苦情言ってもしょうがないですね。。

新しいSR927W（酸化銀電池）を設置して、極小ネジで留めるのですが、これが想定外に苦戦しました。老眼で近くが見えにくく、離すと手元が・・・、10分程度の苦闘の末、ようやくネジ締めに成功(；´Д｀)

無事に秒針が動き出し、一仕事こなした感を満喫。これでまた二年程度動いてくれますね。とりあえず今回はJASDF。次回はJGSDFの電池交換っす。陸自用は、SR920SW。

毎日腕に日の丸を。

13日土曜日の内に翌日のレッカー予約を取りました。

レッカーにて、スクーターだけ移動する旨、梅津さんにお伝えして、原因の特定と回復をお願いし、後はプロフェッショナルに任せるのみです。

概ねの予算（概算）を嫁ちゃんに言ってあるけど、いい顔しなよね普通は(-_-;)

元気バリバリになって戻ってきてねぇ～と、祈るばかりです。

なんやかんやで、購入代金の半額近くメンテ費用が掛かったかも・・・

愛車なんだから、「しょうがないじゃん、しょうがないじゃん」です。

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給与ですが、1997年比、0.52倍なんですよ。ほぼ半分って事なのですが、ほんとなんですか？。グラフにしてみてビックリなんですが・・・。1997年の方々は、名目で、今のほぼ倍の所得を得ていたのですか？。

当時は少なくとも、デマンドプル型であり、コストプッシュ型の今とは違いますよね。

1997年の総給与支給額が、7兆９千億で、2022年が4兆1千億なんですよ。

3兆円も所得が減ったんすか？。マジですか！？。

売上高、経常利益、減価償却費と、全て1倍以下、いちばい以下っすよ。

上場企業のそれとは比べられないですが、配当金は1.32倍。この配当金が高いとか言いたいとかではないです。

満足な投資がされない、しない、出来ない、無借金経営とか言って胸を張る経営者が数多いると言う事であり、借入してでも製造する市場（消費者・需要）が足りないと言う事ですよね。

企業の資金不足は、家計の資金過剰ですから、家計の過剰度合が足りないが故に、消費されずに、さらに市場が縮小するデフレーション状態。

企業の減少、製造能力の棄損が進んだ結果なのでしょうか？。3兆円分の所得発生機会の損失状態なのですか？。

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バッテリー交換が済み、一抹の不安が無かったかと言えばうそになるのだが、電圧は正常範囲を示していましたので、バイクを走らせました。一般道を１６キロ程走行したあたりで、アイドリングがおかしい・・・ボルトメーターを見ると、9.5！！、もっと早くから見てりゃよかったよ。。なにせ「修理完了」に心をよくして、安心しきってましたから、油断でしたね。ここまで来ちゃったら引き返す事は不可能なので、祈る思いで走らせました。信号待ちでは自力で1500回転をキープし、減速操作も非常に気を使います。パッと離せませんからwwww。ともかく酷暑に路上で止まらずほんとに良かったよぉ～。

で、梅津さんへ一報入れて、週末、レッカーで再投入となる予定です。

しっかり予算を付けて、原因特定と、改善修理を依頼致します。

いずれにせよ、原因はバッテリー以外にある事が明確になったのですから、徹底的にやって頂きますわよ。

「ただのバッテリー上がり前兆かと思いきや、、３」に続く。